Dit is een nieuwe stap in de hybridetechnologie van Audi en creëert daarmee opnieuw Voorsprong door techniek. Dit systeem helpt de auto zuiniger te rijden en soepeler te presteren. Het werkt met een 48-volt mild-hybride systeem, dat bestaat uit drie onderdelen:
Dankzij dit slimme systeem verbruikt de auto minder brandstof en krijgt hij extra functies, zoals:
Audi heeft MHEV plus zelf ontwikkeld voor hun auto’s met voorwielaandrijving en quattro (vierwielaandrijving). Het systeem is een tussenstap tussen een gewone mild-hybride en een plug-in hybride, wat betekent dat het meer kan dan een standaard mild-hybride, maar niet hoeft te worden opgeladen zoals een plug-in hybride.
In de nieuwe Audi S5 zorgt MHEV plus ervoor dat de krachtige 3.0 TFSI V6-motor (met 367 pk) efficiënter werkt. Dit bespaart ongeveer 0,74 liter brandstof per 100 km en vermindert de CO₂-uitstoot met 17 gram per kilometer, volgens officiële metingen.
De BEV is een Battery Electric Vehicle. Oftewel een volledig elektrische auto die energie put uit een groot batterijpakket. Een BEV heeft geen verbrandingsmotor en is dus volledig uitstootvrij; elektromotoren zorgen voor de aandrijving. Hij rijdt op de stroom die je erin stopt via een laadpaal aan huis, in de straat, of bij een snellader aan de snelweg.
De FCEV is de vreemde eend in de bijt. Deze elektrische auto maakt zijn eigen stroom in een Fuel Cell (vandaar FCEV) of brandstofcel. De brandstof die hij hiervoor gebruikt, is waterstof, een gas dat wordt opgeslagen in één of meerdere gastanks in de auto. Je tankt het gas op een soortgelijke manier als benzine of diesel. Het enige dat een FCEV tijdens het opwekken van stroom uitstoot, is waterdamp. Dit klinkt als een veelbelovende oplossing, maar de technologie is erg complex en kostbaar. Zijm heeft geen waterstofauto’s in het assortiment.
