Iedereen die een ‘auto van de zaak’ rijdt, betaalt daarover bijtelling als er meer dan 500 privékilometers mee wordt gereden. De overheid vindt dat wanneer het bedrijf waarvoor je werkt jouw auto betaalt, je daarover belasting moet betalen. Dit is vergelijkbaar met een soort loonbelasting. Koop of financier jij een auto als particulier, dan heb je niks met fiscale bijtelling te maken.
Voor benzine- en dieselauto’s verandert er niks in 2024. Het standaardtarief voor bijtelling voor benzine- en dieselauto’s blijft in 2024 het 22%. Dit betekent dus voor het privégebruik van jouw zakelijke auto, dat je 22% bijtelling betaalt over de volledige cataloguswaarde van de auto. Omdat dit de jaren hiervoor ook al zo was, heb je grote kans dat je ook voor jouw gebruikte brandstofauto 22% bijtelling betaalt.
De overheid stimuleert elektrisch rijden, daarom hanteren zij hier een lagere bijtelling voor dan voor brandstofauto's. We begonnen met 0% bijtelling een aantal jaar terug. Intussen zijn we van 4% naar 8% gegaan in 2019 en betaalden we in 2022 16% bijtelling. Nu in 2024 bedraagt de bijtelling opnieuw 16%. Het ligt er wel aan wat de aanschafwaarde van de auto is. Is deze boven €30.000? Dan betaal je alsnog 22% bijtelling over het bedrag dat nog over is.Maar wat als jouw volgende auto van de zaak er een uit 2019 is? Dan kan je nog gebruik maken van het percentage dat in dat jaar gold. Dit percentage is 60 maanden geldig na de eerste tenaamstelling en vervalt dan. Hierna wordt de bijtelling 22 procent van de cataloguswaarde van de auto. Het kan dus erg voordelig zijn om een (jong)gebruikte auto te leasen via het werk. Zo profiteer je van lagere bijtellingspercentages en waarschijnlijk een lagere cataloguswaarde. Houdt er dus wel rekening mee dat dit voor minder dan 60 maanden geldt.
