Audi A6 Avant e-tron concept: Blik op de toekomst

De Digital Matrix LED-verlichting van de A6 Avant e-tron concept zorgt om te beginnen voor een perfecte en precieze uitlichting van de weg als het donker is. De verlichting past zich automatisch aan als de omstandigheden veranderen. Ook maakt deze technologie verschillende lichtsignaturen mogelijk. Drie led-projectoren met hoge resolutie aan de carrosserie kunnen met op de grond geprojecteerde lichtbeelden de inzittenden van de auo begroeten.

Familiegevoel
Het design van de A6 avant e-tron laat zien hoe elementen uit de succesvollge Audi A6-serie naar het e-tron tijdperk kunnen worden vertaald. Dit zie je bijvoorbeeld aan het grotendeels gesloten singleframe, dat onderaan door diepliggende luchtinlaten voor de koeling van aandrijving, accu en remmen wordt geflankeerd, en de doorgetrokken lichtstrip op de achterklep.De luchtweerstand van de Audi A6 Avant e-tron concept is geoptimaliseerd met behulp van windtunnels. De sportieve proporties en lijnen in combinatie met de voor het merk typische Avant-achterklep resulteren niet alleen in elegantie, maar ook in een cW-waarde van 0,24 – ondanks de kenmerkende hoge Avant-daklijn slechts twee honderdsten boven de waarde van de Sportback. De lage luchtweerstand verlaagt het energieverbruik, wat een positieve invloed op de actieradius kan hebben.

Actieradius
De Audi A6 Avant concept laat zien welke elektrische actieradius er in de toekomst moelijk zoukunnen zijn, ook serieauto's. Afhankelijk van de model- en de aandrijvingsuitvoreing zou de auto, die gebaseerd is op de Audi A6 Avant e-tron concept, in de toekomst een actieradius van meer dan 700 kilometer (WLTP) kunnen hebben. De Audi A6 Avant e-tron concept is voorzien van 800 volt-systeem en heeft een laadcapaciteit tot wel 270 kW.

Een nieuw platform
Het nieuwe techniekplatform PPE staat aan de basis voor de innovatieve oplossingen. Een centraal element daarbij is, net zoals bij deze Audi A6 concept, is een accumodule tussen de assen. Deze kan in verschillende capaciteiten worden ingebouwd en aan het motortype worden aangepast. Modellen met een kleiner vermogen kunnen worden uitgerust met een lichtere en kleinere accu. Door de volledige benutting van de wagenbasis kan er een relatief platte lay-out voor de accu worden gecreëerd, die noodzakelijk is voor auto's met een dynamische architectuur. Bovendien kan deze lay-out de inbouw van de vierwielaandrijving quattro mogelijk maken.

PPE: maximaal flexibel
De A6 Avant e-tron concept maakt gebruik van het speciaal voor elektrische aandrijving ontworpen PPE-platform. Een accupakket met een capaciteit van circa 100 kWh is een sleutelelement. Het platform valt op door de vlakke uitvoering. Daarmee is het geschikt voor modellen met een grote bodemvrijheid, zoals SUV’s, en voor modellen met een lagere opbouw, zoals de A6 Avant e-tron. Ook op andere punten is het platform flexibel. Het batterijformaat en de wielbasis zijn variabel. Ongeacht de uitvoering biedt een PPE-model veel ruimte voor inzittenden. Ook het ontbreken van een traditionele middentunnel draagt daar aan bij.Uiteraard is er in de range van modellen op basis van het PPE-platform ook ruimte voor quattro vierwielaandrijving. Bij deze modellen beschikken de voor- en achteras over een eigen elektromotor. De basismodellen in de range hebben achterwielaandrijving. Deze zijn gericht op optimale efficiency en een maximale actieradius. Desondanks is zelfs een basisversie al in staat om de acceleratie van 0-100 km/u in minder dan 7 seconden te volbrengen. De high-performance topmodellen duiken zelfs onder de vier seconden. De A6 Avant e-tron concept heeft electric quattro vierwielaandrijving. Het systeemvermogen bedraagt 350 kW en het maximale koppel 800 Nm. Het studiemodel beschikt over Audi luchtvering met actieve demping. 

Zeer snel laden
Net als alle toekomstige modellen op basis van het PPE-platform maakt de A6 Avant e-tron concept gebruik van 800 Volt laadtechnologie. Hiermee is opladen met 270 kW mogelijk. 10 minuten laden bij een 270 kW laadpunt is genoeg om de actieradius met 300 kilometer te verlengen. In 25 minuten is het accupakket van 5-80% te laden. Samen met een actieradius tot wel 700 kilometer is de A6 Avant e-tron concept geschikt voor elke inzet: van dagelijks (woon-werk)verkeer tot lange vakantieritten.

In 2018 introduceerde Audi met de e-tron zijn eerste elektrisch aangedreven model. Daarna volgende de e-tron Sportback, e-tron GT, Q4 e-tron (SUV en Sportback) en als recenste de Audi Q8 e-tron. De A6 e-tron Avant concept en Sportback concept zulllen op het Premium Platform Electric (PPE) geproduceerd worden. Dankzij PPE kan Audi in de toekomst een, voor het premiumsegment ongekend, brede range van elektrisch aangedreven modellen aanbieden.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.