Impact van duurzame mobiliteit op je bedrijf

Drie stappen om 20.000 euro te besparen.

1. Orienteer welke bussen opties zijn;
2. Lees je goed in welke regelingen er vanaf 2025 gelden die inpact hebben op je bedrijf;
3. Vraag je accountant welke voordelen van toepassing zijn en hoeveel het je kan opleveren (lees meer over subsidies);
4. Kom lang voor een adviesgesprek.

Vanaf 1 januari 2025 mogen gemeenten een stadgebied aanwijzen waar bepaalde bedrijfsauto's niet meer mogen rijden in de binnenstad. Dan bestaat er een zero-emissie zone, ofwel een uitstootvrij gebied. Dit wordt gedaan om de CO2-uitstoot in steden te verminderen.Deze zero-emissiezone zal minstens het stadscentrum plus omliggende wijken zijn. Dit betekent dat je met jouw bestelbus hier alleen in mag als deze geen schadelijke stoffen uitstoot, zoals een elektrische auto. Check hier welke steden al een zero-emissiezone hebben aangekondigd.

Mag mijn bestelbus in een zero-emissiezone?
Het hangt af van de emissieklasse (uitstoot) van de bestelbus of deze in een zero-emissiezone in mag. Deze emissieklasse is een cijfer die aangeeft hoe schoon het voertuig is. Hoe hoger het cijfer, hoe schoner. Bedrijfsauto’s met een emissieklasse lager dan Euro 4 mogen vanaf 1 januari 2025 een zero-emissiezone niet meer in. Wordt een bedrijfswagen nog tenaamgesteld in 2024 of eerder, dan geldt nog een vrijstelling tot en met 2027. Doe een kentekencheck en controleer tot wanneer jij een zero-emissiezone mag betreden.

Niet verwarren met een milieuzone
Een zero-emissie zone is niet hetzelfde als een milieuzone. Een milieuzone is een gebied waar bepaalde dieselvoertuigen niet meer in mogen. Een aantal steden hebben momenteel al een milieuzone.

Wanneer je een benzine- of dieselbestelauto koopt vanaf 1 januari 2025 krijg je als ondernemer geen bpm-vrijstelling meer. Dit betekent dat je vanaf 2025 bij een aanschaf van een benzine of dieselauto bpm (belastingen op personenauto’s, bestelauto’s en motorrijwielen) moet betalen. De overheid wil hiermee de verkoop van emissievrije en geheel zuinige bestelauto’s stimuleren.Tegen die tijd zal er ook verandering komen in de manier waarop het bpm-tarief voor bestelauto’s wordt vastgesteld. Momenteel wordt het tarief bepaald op basis van de netto-catalogusprijs, maar dat zal veranderen. Het bpm-tarief zal afhangen van de CO2-uitstoot van de bestelbus, wat een indicatie is van de zuinigheid van het voertuig. Hoe hoger de uitstoot, hoe meer bpm je moet betalen.

Subsidieregelingen
Voor een elektrische bedrijfsauto zijn er verschillende subsidieregelingen die de aanschaf van een elektrische bestelbus aantrekkelijker maken. In deze blog lichten we alle subisidievormen toe.

Twijfel je of je dit jaar nog één keer gaat voor een dieselauto of toch al elektrisch? Stel je gaat toch nog voor een dieselauto en rijdt daar 5 jaar in. Dit zal betekenen dat je 'm in 2028 kan inruilen. Is hij dan nog wel geld waard, omdat je niet meer centra in mag? Onze verkoopadviseurs van VW Bedrijfswagens gaan graag met je om de tafel om de veranderingen en de bijkomende mogelijkheden vrijblijvend te bespreken.